По заявлению Андрея Гайдамаки, главы управления стратегического развития “Лукойла”, эта крупнейшая российская нефтяная компания на данный момент всерьез думает о возможности продажи нефти и газа за рубли, а не за американские доллары, как это было принято ранее. Гайдамака обосновал это намерение постоянным падением стоимости американской валюты. 

“Если ваша выручка номинирована в долларах, а расходы — в рублях, и выручка снижается из-за снижения валюты, вы начнете беспокоиться и, в конце концов, примете решению об ином способе расчета”, — цитирует Reuters слова руководителя департамента по анализу инвестиций и связям с инвесторами “Лукойла”.

С 2003 года доллар существенно подешевел. С максимума, составившего 31,85 рублей, курс ЦБ упал на 23,4%. В настоящий момент он продается за 24,44 рубля. По отношению к евро, доллар с начала года подешевел на 11%, пишут «Ведомости».
 
Вопрос курсовой разницы для «Лукойла»стоит действительно остро: экспорт дает ему 85% выручки. Уже за девять месяцев текущего года «Лукойл»получил бы почти на $2 млрд. больше выручки (она составила 57,1 млрд. рублей) — учитывая номинальное укрепление рубля и не учитывая розницы.

Члены ОПЕК не в первый раз поднимают вопрос об осуществлении оплаты в евро, однако до сих пор так и не решились на это. Зато о вероятном переходе на рубли заявляли недавно руководители «Газпрома». Следует вспомнить заявление гендиректора «Газпром экспорта»Александра Медведева, произнесенное в начале декабря по поводу того, что он “серьезно размышляет»над введением продажи газа за рубли с учетом понижения доллара. Хотя, никаких решений пока не принято, добавил представитель “Газпрома”.

По данным близкого к госкомпании источника, “Роснефть” также занимается рассмотрением такой возможности. Еще летом президент Владимир Путин предлагал крупным экспортерам подумать о введении рублевых расчетов, поскольку российская валюта, по его словам, набирает вес на международной арене.

Гайдамака сообщил, что нефтедобывающим компаниям очень “повезло” по той причине, что рост цен на нефть “перегнал” инфляцию в долларовом выражении. Он подчеркнул, что компания не откажется полностью от продажи газа в долларах: “Сырая нефть является долларовым продуктом, и от нас требуется работать с реалиями рынка”. Однако если ОПЕК поменяет валюту, используемую при продажах сырой нефти, все остальные производители поступят таким же образом.

Однако главный экономист Deutsche UFG Ярослав Лисоволик полагает, что вряд ли переход на рубли состоится раньше 2009 года.

Материалы по теме:
“Газпром” думает о продаже нефти и газа за рубли

От госкомиссии по радиочастотам поступило предложение приостановить «дальнейшее выделение полос радиочастот для модернизации, разработки и применения радиопередающих устройств аналогового телевизионного вещания на территории Российской Федерации». Также приостанавливается выделение частот для цифрового вещания. Выдачу частот решено “заморозить” до конца следующего года, или до развертывания в России сетей цифрового телевидения.

Данное решение ГКРЧ, вероятнее всего, вступит в силу с 17 декабря. Вещатели, подавшие заявки на их выделение до этого срока, еще могут получить частоты. Ранее используемые аналоговые частоты телекомпании принято освободить до 31 декабря 2014 года.

Идея о прекращении выдачи частот принадлежит Мининформсвязи, пишет сегодня «Коммерсант» . Ранее в ведомстве Леонида Реймана дискутировали лишь об ограничениях на выдачу ресурса для аналогичного вещания. Выдача подобных частот в этом году будет прекращена, а применяемые в настоящий момент изымут да конца 2012 года. В министерстве полагают, что отсутствие аналоговых частот послужит для вещателей стимулом к переходу на цифровые стандарты. Бюджет данной программы по оценкам министерства, может составить 357,8 млрд. рублей. 96 млрд. из этой суммы являются бюджетными.

По оценкам Мининформсвязи, переход российского ТВ на «цифру»должен осуществиться к 2015 году. Представители ФГУП «Российские телерадиовещательные сети» (РТРС) полагают, что решение может затруднить развитие сети в регионах. Основной урон будет нанесен главным образом ВГТРК. В 2008 году она должна была запустить 1,5 тысяч аналоговых передатчиков для канала «Спорт»и 500 — для «Культуры». Без выделения частот в 2008 году каналы ВГТРК не охватят аудиторию, превышающую 10 млн. зрителей.

Как сообщает радиостанция “Эхо Москвы”, на рассмотрение Госдумы четвертого созыва внесен законопроект, предполагающий пересмотр результатов “первой волны” приватизации 1992-98 годов и возвращение государству порядка 1,5 трлн. рублей недополученной прибыли. Идея законопроекта, состоит в том, что собственники, выкупившие предприятия на залоговых аукционах, должны уплатить единовременный налог, составляющий 20% от сверхприбыли за первые десять лет. Законопроект под названием “О внесении изменений в части первую и вторую НК РФ” подготовлен “единороссами” Александром Лебедевым и Владимиром Семаго и депутатом от “Справедливой России” Андреем Самошиным. 

Ранее идею пересмотра итогов первой волны приватизации выдвигал Степашин в 2005 году. Тогда Счетная палата сделала подсчеты, показавшие, что за десятилетний период федеральный бюджет недополучил в результате нарушений при проведении приватизации сумму 905,61 млрд. рублей. Главными нарушениями являлись нечеткое описание активов и их недооценка. Генеральная прокуратура возбудила по итогам проверок 702 уголовных дела. 

Налоговая база рассчитывается как разница между чистой прибылью, полученной предприятием за первые десять лет его деятельности, и первоначальной ценой приобретенных акций. Если разница окажется положительной, то полученную сумму предлагается обложить налогом по ставке 20%. Законопроект предполагает самостоятельное исчисление предприятием величины налога и его выплату в течение шести месяцев с момента определения правительством списка налогоплательщиков. Вступление законопроекта в силу планируется с 1 января 2009 года.

По словам Александра Лебедева, под его действие подпадут только те покупатели, которые приобрели предприятия на первичном рынке в ходе залоговых аукционов. Инициаторы законопроекта считают, что обложение единовременным налогом затронет более 200 крупнейших компаний, в первую очередь владельцев предприятий ТЭК, горнодобывающей, металлургической и химической промышленности. Налог на сверхприбыли принесет федеральному бюджету 1,5 трлн. рублей.

Недавно президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин заявлял, что российский бизнес в принципе не против пересмотра некоторых сделок по приватизации предприятий, совершенных в 1990-е годы. В то же время предлагаемая мера, по мнению бизнесменов, ударит по наиболее эффективным российским предприятиям. Заместитель главы комитета по налоговой и бюджетной политике РСПП Сергей Беляков охарактеризовал 20-процентный налог на сверхприбыли как “дискриминационный подход к налогоплательщикам”. Он подчеркнул, что “собственникам, которые приобрели предприятия, пусть по низкой цене, но на стадии упадка, и сумели повысить их капитализацию, придется выплатить больше, чем неэффективным владельцам”.

Представители РСПП сомневаются, что законопроект будет принят, поскольку он нарушает налоговые принципы. Налоги не вводятся задним числом, а налогоплательщиков не делят на категории в зависимости от способа приобретения собственности. Однако, по мнению юристов, ситуация в российской судебной практике по налогам в последние годы указывает на то, что принятие законопроекта является вполне возможным.

Инвестиции в основные средства в Китае – предприятия, оборудование и земельную собственность в городском секторе – увеличились в первые 11 месяцев текущего года на 26,8% по сравнению с аналогичным периодом 2006.

Согласно срединному прогнозу 18 экономистов, опрошенных Bloomberg News, этот показатель должен был составить 26,6%. Однако специалисты отмечают некое замедление темпов его роста. За первые 10 месяцев инвестиции в основные средства в Китае увеличились на 26,9%. И если только в октябре их рост составлял 30,7%, но в ноябре он снизился до порядка 26%. Например, инвестиции в нефтегазовой отрасли увеличились по состоянию на ноябрь лишь на 9,6%, тогда как за 10 месяцев этот показатель вырос на 12,3% в годовом выражении. Ослаб рост инвестиций и в железные дороги и другие виды транспорта.

Тем не менее, число новых проектов за первые 11 месяцев 2007 увеличилось до 211127, что на 24124, или на 12,9% больше, чем за этот же период прошлого года.

По итогам торгов на Токийской фондовой бирже в пятницу 14 декабря, индекс Nikkei 225 снизился на 22,01 пункта, или 0,14%, закрывшись на отметке 15514,51. Индекс широкого рынка Topix потерял 14,85 пункта, или 0,98%, до уровня 1501,25.

Министерство здравоохранения и социального развития РФ настаивает на увеличении страховых взносов на обязательное медицинское страхование, которые входят в единый социальный налог.

Как сообщает в пятницу 14 декабря газета “Коммерсантъ”, об этом заместитель главы Министерства Владимир Стародубов заявил накануне на слушаниях Общественной палаты по вопросам развития здравоохранения. Согласно представленным им экспертным оценкам, размер страхового взноса в систему обязательного медицинского страхования, или ОМС, должен быть увеличен с нынешних 3,1% до 6%. Сделать это возможно либо за счет увеличения единого социального налога, или ЕНС, либо за счет увеличения расходов бюджета на страхование неработающего населения. Минздравсоцразвития, по словам Стародубова, считает верным первый путь.

При этом он указывает на “недофинансированность” здравоохранения в России, отмечающуюся в последние годы. По его данным, расходы государства на медицину составляют 3% от ВВП, что сравнимо с показателями Бразилии, Парагвая и Перу. И поэтому финансирование здравоохранения Владимир Стародубов считает главным вопросам, который должен быть отрегулирован при обсуждении “Стратегии развития здравоохранения на 2009-2019 годы”, разработку которой планируется завершить в будущем году. Как пишет “Коммерсантъ”, возможность увеличения налога глава Минздравсоцразвития Татьяна Голикова планирует обсудить с президентом РФ Владимиром Путиным.

При этом Владимир Стародубов признал, что вопрос – из каких источников и как будет финансироваться медицина? – является самым трудным, а изменение ЕСН – это решение политическое. Поэтому “Коммерсантъ” полагает, что данный вопрос вряд ли получит определенное решение до президентских выборов в марте 2008 года.

Компании Nissan Motor Co. (NSANY) и Chrysler LLC могут договориться об обмене технологиями разработки новых легковых и грузовых автомобилей. Об этом агентство Bloomberg сообщило в пятницу 14 ноября со ссылкой на людей, близко знакомых с подробностями переговоров между двумя компаниями, но пожелавшими остаться неназванными.

По их словам, стороны сосредоточивают свое внимание на пикапах, компактах и двигателях. Причем Nissan интересует экспертная оценка Chrysler в плане больших грузовиков, а та, в свою очередь, надеется получить доступ к малогабаритным автомобилям Nissan. В результате предполагаемого сотрудничества обе стороны надеются сэкономить на расходах. И это не удивительно, если учесть, что Chrysler два года пытается выйти из убытков, а продажи Nissan в этом году упали на 16%.

Примечательно также, что, договариваясь о сотрудничестве, Nissan и Chrysler не планируют приобретать доли в друг друге, а намерены строить взаимовыгодные отношения на основе своего рода бартера, как это часто происходит в последнее время. По мнению председателя правления американского Центра исследований в автомобильной отрасли (Center for Automotive Research) Девида Коула (David Cole), “сотрудничество с конкурентом скоро станет образом жизни”. Он объясняет это тем, что “расходы высоки, а General Motors (GM) и Toyota Motor (TM) постоянно увеличивают свои объемы продаж, что оказывает очень сильное давление на остальных автопроизводителей”.

Кстати, на этой неделе Nissan Motor как раз сообщила о том, что она будет в американском штате Теннеси выпускать для Suzuki Motor Corp. свой компактный пикап Frontier. А та в ответ будет поставлять компактные автомобили под маркой Nissan на рынки Европы и Японии. А Chrysler договорилась с Volkswagen AG, что на своем заводе в Онтарио она будет производить микроавтобус на базе моделей Dodge Caravan и Chrysler Town & Country, но с внешним и внутренним дизайном Volkswagen. Это позволит ей задействовать большие производственные мощности данного предприятия.